TOG / NORGE

Hjem > Tog > Norge

Diesel-lokomotiver

NSB Di 4.653 (210 kb)
NSB Di 4.653 i Mo (i Rana) med godstog, 15.08.2000.

NSB Di 4.655 (91 kb)
Diesellok 4.655 i Mo (i Rana) med passagertog, 15.08.2000.

NSB Di 4.655 (89 kb)
Diesellok 4.655 starter med passagertog fra Mo (i Rana), 15.08.2000 - så du røgen?

NSB 8.701 (65 kb)
Fotograferet på Oslo S maj 1999. Dette lokomotiv bruges både til egentlig trækkraft for mindre godstog, og som kraftig rangerlok. Lokomotivet er stort set det samme som den hollandske type 6400.

NSB 8.704 (98 kb)
Godslokomotiv rangerer i Åndalsnes 17.08.2000.

NSB 8.704 (105 kb)
Godslokomotiv rangerer i Åndalsnes 17.08.2000.

NSB 8.706 (91 kb)
Godslokomotiv med kort godstog i Fredrikstad, februar 1998.

Baneservice Gravita 10 BB 261 007 (281 kb)
Baneservice Gravita 10 BB 261 007, lejet fra Northrail (?), i Göteborg, 01.10.2011.

El-lokomotiver

NSB El 9 (82 kb)
NSB El 9 blev brugt på Flåmsbanen fra 1947 til 1984. Denne El 9 er udstillet ved siden af jernbanestationen i Flåm. Se mere på www.flaamsbanen.no.

NSB El 9 (40 kb)
NSB El 9 er fremstillet af Thunes Mekaniske Værksted, Norsk Elektrisk & Brown Boveri.

NSB 11.2107 (47 kb)
Fotograferet på Oslo S.

NSB 13.2139 (39 kb)
NSB 13.2139 på Oslo S.

CargoNet 14 2164 (266 kb)
CargoNet 14 2164 i Kristiansand, 01.07.2007.

NSB 14.2189 (107 kb)
Ellok serie 14 rangerer med godstog i Finse, i 1222 m's højde. August 1997.

NSB 16.2215 (96 kb)
NSB 16.2215 med godstog i Oslo-området maj 1999, fotograferet fra førerrummet på NSB 8.701.

NSB 17.2227 (80 kb)
NSB 17.2227 foran Flåmsbane-tog i Flåm, 25.08.2002. Flåmsbanen er meget stejl, derfor er der yderligere et skubbende lokomotiv på dette tog, nemlig NSB 17.2229.

NSB 17.2229 (68 kb)
NSB 17.2229 i Flåm 25.08.2002 - dette er det skubbende lokomotiv på toget.

NSB 17.2229 (70 kb)
NSB 17.2229 igen.

NSB 17.2229 (82 kb)
NSB 17.2229 på vej ud af Flåm.

Flåmsbanetog (82 kb)
Flåmsbane tog i Flåm 25.08.2002.

NSB 18.2244 (79 kb)
NSB 18.2244 foran passagertog til Oslo på Bergen Station 25.08.2002 om formiddagen.

NSB 18.2244 (82 kb)
NSB 18.2244 igen.

NSB 18.2244 (78 kb)
NSB 18.2244 igen.

NSB 18.2244 (24 kb)
NSB litra 18 er fremstillet af ADtranz og SLM.

NSB 18.2250 (89 kb)
Oslo S maj 1999.

NSB 18.2259 (228 kb)
NSB 18.2259 i Lillehammer med tog 42 (afgang 12:57) til Oslo, 04.07.2007.

NSB 18.2260 (300 kb)
NSB 18.2259 i Lillehammer, 04.07.2007.

Togsæt

NSB 69051 (81 kb)
NSB 69051 ankommer til Bergen om formiddagen 25.08.2002.

NSB 69651 (77 kb)
NSB 69651 på Bergen station, 25.08.2002, samme tog som til venstre.

NSB 69632 (62 kb)
Oslo S, sandsynligvis forår 1989.

NSB 69672 (68 kb)
Fotograferet på Oslo S.

NSB ICE 70602 (43 kb)
ICE (InterCity Express) fotograferet på Oslo S.

NSB 73001 (192 kb)
NSB 73001 i Kristiansand, 01.07.2007.

NSB 73001 + 73009 (169 kb)
NSB 73001 + 73009 i Geilo som tog 62 til Oslo, 03.07.2007.

NSB 73006 + 73015 (236 kb)
NSB 73006 + 73015 på vej ind på Ustaoset station som tog 64 til Oslo, 02.07.2007.

NSB 73006 + 73015 (212 kb)
NSB 73006 + 73015 forlader Ustaoset station som tog 64 til Oslo, 02.07.2007.

NSB ICE skilt (41 kb)
Skilt, der viser "Neste stopp" i NSB's ICE-tog.

Flytoget

Flytoget (65 kb)
Det nye »Flytog« højhastighedstog, der kører mellem den nye Gardermoen Lufthavn og Oslo S. Fotograferet på Oslo S maj 1999.

Flytoget (62 kb)
Det nye »Flytog«. Fotograferet på Oslo S maj 1999.

NSB Flytog (80 kb)
NSB Flytog på Oslo S 10.12.2003 kl. 13:55.

NSB Flytog (67 kb)
NSB Flytog på ud af Oslo S 10.12.2003.

StorOslo Lokaltrafikk

StorOslo Lokaltrafikk no. 2001 (63 kb)
StorOslo Lokaltrafikk no. 2001 på Majorstuen 10.12.2003.

StorOslo Lokaltrafikk no. 2007 (65 kb)
StorOslo Lokaltrafikk no. 2007 dukker op af tågen lige før Frognerseteren i 469 m højde, 10.12.2003.

StorOslo Lokaltrafikk no. 1020 (59 kb)
StorOslo Lokaltrafikk no. 1020 på Majorstuen, 10.12.2003.

StorOslo Lokaltrafikk no. 2009 (119 kb)
StorOslo Lokaltrafikk no. 2009 på Majorstuen, 10.12.2003.

Oversigt over norsk trækkraft (kun viste modeller)

Model	El/Diesel	Hjul arr.	Ydelse	Cyls.	Hastighed	Vægt	Trækkraft (start)	Antal i drift	Bygget fra år
Di 4	Diesel	Co-Co	2450 kW	16 (GM 16-645E)	140 km/h	112,8 t	-	5 (1994)	1980
Di 8	Diesel	Bo-Bo	1570 kW	-	120 km/h	82 t	-	20	1997
El 9	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Bo-Bo	712 kW	-	60 km/h	-	10,5 t	0	1944
El 11	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Bo-Bo	1676 kW	-	100 km/h	61,3 t	14,3 t	11 (1994)	1951
El 13	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Bo-Bo	2648 kW	-	100 km/h	72,0 t	-	37 bygget	1957
El 14	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Co-Co	5076 kW	-	120 km/h	105 t	35 t	31 (1994)	1968
El 16	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Bo-Bo	4440 kW	-	140 km/h	80 t	32,8 t	17 (1994)	1977
El 17	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Bo-Bo	3400 kW	-	150 km/h	64 t	24 t	12 (1994)	1981
El 18	El - 15 kV 16 2/3 Hz AC	Bo-Bo	5880 kW	-	200 km/h	85,2 t	27 t	22	1996

Oplysninger er hentet fra »Jane's World Railways 1996-1997«, Diesel og jernbane i Norge, Norsk Jernbaneklubb og Jernbane.net